W.M.C.Models 061 Sportinis automobilio modelis Nissan 370 VRZ  

Autorius Denis Mokhovcov

Mastelis: 1: 25

Lapų skaičius: 12

Lapų su detalėmis skaičius: 7 1/3

Surinkimo brėžinių skaičius: 26

Sudėtingumas: 3/5

Modelio matmenys: 174 mm x 84 mm x 47 mm

«Nissan» 370Z (kėbulo kodas – Z34) – „Nissan Motors“ pagamintas sportinis automobilis. Japonijoje serija žinoma kaip „Fairlady Z“. Naujausios kartos gamybos modelis buvo pristatytas Los Andžele 2008 m. lapkričio 19 d., pardavimai prasidėjo 2009 m. pradžioje. Japoniškas sportinis automobilis pasirodė Rusijoje praėjus metams po debiuto automobilių parodoje, tai yra 2009 m.

Modelis, nors ir nėra iš sudėtingiausių dešimtuko, bet jo kėbulo dažymo margumas pareikalaus padidinto kruopštumo padažant detalių briaunas ir suderinant spalvas ant skirtingų susiliečiančių detalių. Šis modelis yra 2022 m. RDS („Russian Drift Series“) čempiono Arkadijaus Caregradcevo «Nissan» 370VRZ kopija. Modelyje puikiai detalizuotas salono interjeras, ratai, išorės detalės,. Variklio skyrius ir bagažinė nedetalizuota, detalės ant automobilio dugno tik nupieštos ir tai nelabai aiškiai. Galima montuoti dviejų tipų stiklus, pirmasis – iš nubraižytų detalių, o antrasis – išspaustas pagal pasigamintą formą iš plono plastiko stiklų komplektas. Taip pat yra dviejų tipų diskai: paprasta versija ir sudėtingesnė. Modelis bet kokios patirties modeliuotojams, tik mažiau patyrusiems rekomenduojama dirbti labiau patyrusiam kolegai prižiūrint ir nedaryti permatomų kabinos stiklų bei salono interjero. Pabandyti reikia — jei viską išeis padaryti — VALIO!!!

W.M.C.Models 060 PT-76 — TSRS/ Rusijos lengvasis plaukiojantis tankas

Autorius Aleksandr Fabrichny 

Mastelis: 1 : 25

Lapų skaičius: 36 x A4

Lapų su detalėmis skaičius: 23

Surinkimo brėžinių skaičius: 184

Sudėtingumas: 5/5

Modelio matmenys: 323 mm x 132 mm x 102 mm

  „PT-76“ — tarybinis lengvasis plaukiojantis tankas, sukonstruotas pokario periode Čeliabinsko traktorių gamyklos Konstruktorių biure (KB) 1949 – 1950 metais. Kovinės mašinos amfibijos sukonstravimas buvo labai svarbus TSRS dėl karo su Vakarais galimybės: karo veiksmų atveju Raudonajai Armijai būtų reikėję įveikti nemažai upių ir pelkynų Europoje, kas būtų sudarę nemažai sunkumų. „Objektas 740 ( «Объект 740»), parodęs puikius rezultatus bandymų 1950-ais metais metu, buvo priimtas ginkluotėn PT-76 žymėjimu. Kovinė mašina ne kartą modernizuota: 1959 – 1967 metais gaminta versija „PT-76B“, kuri skyrėsi sumontuota modernizuota 76 mm kalibro patranka D-56TC su dviejų plokštumų stabilizatoriumi. Viso 1951 – 1967 metais pagaminta 3039 visų modifikacijų „PT-76“ tanko vienetų, iš jų 1200 buvo „PT-76B“. Šios mašinos buvo daugybės pasaulio šalių armijų ginkluotėje ir yra dar ir šiandien. Tankai „PT-76“ naudoti daugelyje šiuolaikinių ginkluotų konfliktų: Vietnamo, Šešių dienų, Čečėnijos, Jugoslavijos ir Irako karuose. 

Nedidelis, puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas Rusijos lengvojo plaukiojančio tanko iš Čėčėnijos karo laikų sudėtingas modelis išvaizdžiu dėmėtu kamufliažu. Modelyje puikiai detalizuotas kovinis korpuso ir bokšto skyrius, mechaniko- vairuotojo darbo vieta, važiuoklė ir išorės detalizacija. Variklio skyriaus detalizacijos nėra. Vikšrai suprojektuoti dviem variantais — juostiniai iriš atskirų trakų. Kur reikia, detalės spausdintos dvipuse spauda, yra gana žymūs eksploatacijos pėdsakai, gana solidi spalvų atsarga. Modelis skirtas tik vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Nebent tik versija be vidaus įrangos ir su supaprastinta detalizacija yra «įkandama» mažesnės patirties modeliuotojams, dirbantiems labiau patyrusio kolegos priežiūroje.

W.M.C.Models 059 Chevrolet Impala 1967 

Autorius Anton Derevianko

Mastelis: 1 : 25

Lapų skaičius: 14 x A4

Lapų su detalėmis skaičius: 8 3/4

Surinkimo brėžinių skaičius: 29

Sudėtingumas: 4/5

Modelio matmenys: 219 mm x 85 mm x 65 mm

Chevrolet „Impala“ – amerikietiškas didysis lengvasis automobilis, kurį gamino korporacijos GM „Chevrolet“ padalinys nuo 1958 iki 1985 metų bei nuo 1994 iki 1996 ir nuo 1999 iki 2020 metų. Firmos modelių pasiūloje automobilis užėmė skirtingas pozicijas priklausomai nuo gamybos metų.  Iki 1965 metų „Impala“ buvo brangiausias „Chevrolet“ lengvasis automobilis. Taip pat buvo gaminama sportinė modifikacija „Impala“ SS («Super Sport»). Nuo 1964 iki 1967 metų jis buvo pozicionuojamas kaip atskiras modelis, kitu laikotarpiu buvo pristatomas kaip komplektavimo variantas. Priskaičiuojama 10 šio modelio kartų. 1965 – 70 metų automobiliai priskiriami 4 kartai. Skirtingai nuo ankstesnio truputį asketiško 1962-1964 metų „Impala“, sekanti karta turėjo ryškiai išreikštą agresyvų dizainą su taip vadinamomis „coke bottle“ (su lūžiu virš galinės rato arkos) šoninių panelių linijomis, tipiškomis antrai šešiasdešimtųjų metų pusei. Šoniniai stiklai tapo lenktais, be rėmelių viršutinėje dalyje (iki tol rėmeliai nusileisdavo kartu su stiklu). Modelių pasiūloje vėl atsirado kabrioletas, kupė, dviejų ir keturių durų „chardtopai“, keturių durų sedanas ir universalas. Variklių ir transmisijos pasirinkimas taip pat buvo smarkiai išplėstas.  „Super Sport“ modifikacija išsiskyrė salonu su atskiromis sėdynėmis ir centrine konsole, plačiu blizgančiu moldingu su juodu intarpu, pasibaigiančiu po galiniais šviesų blokais. Puikus pagal to meto amerikiečių įsivaizdavimą 1965 metų kėbulas buvo naudojamas labai ilgai. 1967 metais jo stilistika pakeista: jis įgijo labiau skulptūriškai išreikštą apiforminimą – kėbulo šonai truputį išsilygino, sumontuotos įkomponuotos į radiatoriaus groteles šviesos bei stambūs posūkių žibintai šalia priekinių žibintų – automobilis pradėjo atrodyti daug harmoningiau ir agresyviau. Galiniai šviesų blokai nuo tų metų nebebuvo apvalūs, vietoj tokių sumontuoti platūs, horizontalūs trijų sekcijų šviesos blokai su užsmailintais kraštais. 1967 metų chardtopas – sedanas, nudažytas juoda spalva, naudotas filmuojant serialą „Nerealieji“. 1967 – 68 metais nauji įstatymai gamintojus privertė smarkiai padirbėti didinant savo produkcijos saugumą. Tais metais „Impala“ automobiliuose pradėta montuoti saugi deformuojama vairo kolonėlė, paminkštinta vidaus apdailos plokščių ir prietaisų skydelio danga, pradėti montuoti posūkių rodiklių pakartojimo žibintėliai, tritaškio tvirtinimo saugos diržai (tik uždarų kėbulų automobiliuose). 1969 metais pasirodė paskutinė „Impala“ SS versija, besiskirianti diskiniais priekiniais stabdžiais standartinėje komplektacijoje. Po to šio pavadinimo automobilių gamyba ilgam sustabdyta.

Puikiai detalizuotas (salono, variklio skyriaus ir bagažinės, transmisijos ir važiuoklės, išorės detalizacija) ir suprojektuotas vidutinio sudėtingumo istorinio automobilio modelis.

MŽS-80 (Pr.389) «Lešč» — TSRS mažasis žvejybinis seineris  Autorius Aleksandr Vlasov 

Volkswagen W12 Roadster Concept  Autorius Dmitrij Popov