Описание

В 1932 году немецкая фирма «Dornier» подготовила проект разведчика-бомбардировщика. Официально он представлялся как скоростной самолет связи и почты из-за маскировки производства вооружения. В месте, где предполагалось установить бомбоотсек, устроили своеобразную пассажирскую кабину, доступ в которую требовал хорошей спортивной подготовки и гибкости. Из-за очень тонкого фюзеляжа самолет получил прозвище «летающий карандаш». Когда к власти пришла партия Гитлера и перестали соблюдаться ограничения на производство вооружений, работы по этому самолету сильно ускорились. Первые Do-17 были готовы зимой 1936/1937 г., а в 1937 г. одна эскадрилья была отправлена ​​в Испанию в составе легиона «Кондор». Это были самолеты-разведчики, а позже были отправлены и бомбардировщики. Действовали практически безнаказанно, потому что республиканские истребители были слишком медленны, и только советские И-16, которые были получены позже, немного ограничили действия этих бомбардировщиков. В июле 1937 года Do-17 стал главной сенсацией на Международном салоне военных самолетов в Цюрихе и вызвал наибольший интерес среди всех бомбардировщиков, участвовавших в выставке. В 1938 году на основе испанского опыта для самолета спроектировали новую кабину, из которой улучшили углы обстрела, усилили вооружение. В серийном производстве эта версия получила обозначение Do-17Z. В сентябрьской кампании 1939 года в Польше немцы использовали около 540 разведывательных и бомбардировочных версий самолетов «Dornier» Do-17. Из-за высокой скорости и в Польше Do-17 действовали практически без сопротивления. В 1940 году производство Do-17Z было заменено новым самолетом — Do-217. Do-17 участвовал во французской кампании, вторжении в Норвегию, битве за Британию и балканской кампании. Модель, которую можно склеить из публикации, представляет собой самолет Do-17Z-2 группы KG-2, участвовавший в нападении на Грецию в мае 1941 года.